Korobovo.net

Коллеги! 26 сентября пройдут публичные слушания по изменению Устава с.п.Молоковское. Новый областной закон №60/2016-ОЗ предлагает на выбор два способа избрания главы поселения - через обычные прямые выборы населением или депутатами из своего состава. В Видном сейчас пытаются протащить второй вариант, как более удобный для выдвижения "своих" кандидатов (проще договориться с 10 депутатами, чем со всем населением). В связи с этим кидаю в рассылку форму письма с требованием сохранить прямые выборы главы, которое желательно каждому активному жителю сдать в администрацию с.п.Молоковское до 23 сентября (распечатать в двух экземплярах и поставить в администрации на своем экземпляре штамп о получении).

Представитель стройкомплекса Московской области не стал это комментировать. Пока никто ничего не делает, сказал представитель «Самолет девелопмента», ситуация на сегодняшний день мертвая. Компания строит жилой район «Пригород лесное» рядом с г. Видное площадью 3,5 млн кв. м. Таким образом, всего в Ленинском районе «Самолет девелопмент» может построить более 9,5 млн кв. м жилья.

Очевидно, что если подобный проект будет реализовываться, то поэтапно, на протяжении нескольких лет, комментирует управляющий партнер «Метриум групп» Мария Литинецкая. Для «Самолет девелопмента» это не в новинку: построить «Пригород лесное», по словам представителя компании, планируется к 2029 г., инвестиции оцениваются в 157,5 млрд руб.

«Самолет девелопмент» был основан в 2012 г. и в первые два года в основном скупал площадки в Подмосковье. В его портфеле проекты «Люберцы 2015» (209 000 кв. м), «Люберцы 2016» (300 000), «Внуково 2016» (первая очередь – 106 000). Владельцы компании – ее гендиректор Игорь Евтушевский (бывший руководитель «Главстрой СПб») и Михаил Кенин, младший партнер зятя Геннадия Тимченко Глеба Франка и брата губернатора Подмосковья Андрея Воробьева Максима по «Русской аквакультуре».

Спрос и темпы реализации проекта «Самолет девелопмента», по мнению Литинецкой, во многом будут зависеть от развития инфраструктуры: сейчас единственный способ добраться в Москву – Каширское шоссе, которое не рассчитано на такое количество жителей. «В первых очередях инвестору необходимо построить всю необходимую инфраструктуру, инженерную, социальную, торгово-сервисную, – говорит руководитель департамента консалтинга и аналитики «Бест-новостроя» Сергей Лобжанидзе. – Привлекательность для покупателей будет строиться на пяти китах: доступном ценообразовании, инфраструктурном наполнении проекта, транспортной доступности, динамике строительства и доступных программах ипотеки».

В газете «Видновские вести» за 13 сентября 2016 года вышла статья «Информация, доступная каждому», в которой представитель компании «Самолет Девелопмент», планирующей застроить многоэтажными домами территорию сельского поселения Молоковское площадью около 1000 га и заселить их 272 тысячами новых жителей, отвечает на вопросы граждан. Но давайте разберемся, все ли правда, из того, что нам сообщает со страниц районной газеты застройщик?

1. Под застройку кроме полей Молоково, Мисайлово, Дальних Прудищ,  Коробово, Богданихи, попадает пойма Москва-реки от Острова до Андреевского – уникальный природно-исторический ландшафт, на котором возвышается белокаменный шатровый храм Преображения Господня в селе Остров. Строительство нарушит экологию и уничтожит природный ландшафт местности:

В СП Молоковское в пойме Москвы–реки – порядка  650 га земли, из которых 230 останутся неприкосновенными – здесь действительно располагается зона особо охраняемого ландшафта Преображенского храма в селе Остров и мелиорированные земли. Ближайшее расстояние от церкви до застройки более 260 метров. Сама церковь находится под охраной государства, строительство и перемены ее никак не затронут. ЛОЖЬ! Министерство культуры Московской области отклонило проект генплана, предполагающий застройку в пойме. А без согласования с федеральным Министерством Культуры генплан и вовсе не может быть утвержден. Проект зон охраны федеральных памятников села Остров предполагает наличие в пойме зоны охраняемого природного ландшафта площадью около 500 га (а не 230!), где запрещено любое строительство. Остальные 150 га поймы отнесены к зоне регулируемой застройки с сильными ограничениями по этажности. Более того, в 1999 году Объединенная коллегия Москвы и Московской области под председательством мэра Москвы рекомендовала отнести всю пойму к особо охраняемой природной территории (ООПТ) «Нижняя Москва-река», но данная работа была саботирована Подмосковными властями. Однако, видимо , предполагая в будущем возможную договоренность с Министерством культуры, компания «Самолет Девелопмент» уже приступила к планировке расположения будущих домов и очистных сооружений прямо в охранной зоне памятников.

2. ЖК будет возводиться в охранной зоне нефтепровода Рязань-Москва, где запрещена любая деятельность, включая строительство. Разрешена только поверхностная обработка земель и выращивание однолетних культур:

Охранная зона нефтепровода составляет  100 метров. Данное расстояние, безусловн , учтено в утвержденном проекте планировки. ЛОЖЬ!! Зона минимальных отступов от данных нефте- и газопроводов составляет 250 метров, а зона поражения в случае возможной техногенной аварии окажется в разы больше. Магистраль старая, и вероятность аварии, увы, не так уж и мала. Готовы ли власти и застройщик поручиться в таком случае за безопасность жителей? Кроме того, согласования с Министерством энергетики у застройщика тоже нет.

3. Категория большей части земель, предлагаемых под застройку – ценные земли сельскохозяйственного назначения:

Ценные сельскохозяйственные земли – это мелиорированные земли. Таких земель в пойме всего60 ГА. Эти земли никогда не будут застраиваться, они будут сохранены для нужд сельского хозяйства. Остальная земля не является ценной – по этому вопросу есть заключение компетентных органов. ЛОЖЬ! Министерство сельского хозяйства Московской области также отклонило проект генплана, предполагающий тотальную застройку всех сельскохозяйственных земель поселения, и предложило в новом проекте генплана предусмотреть использование сельскохозяйственных земель по их прямому назначению. За исключением последней пары лет собственник не использовал землю по ее назначению, в результате чего уникальная система мелиорации, которая раньше располагалась по всей пойме и обеспечивала нужды колхоза, пришла в негодность и была демонтирована неизвестными лицами.

4. Строительство приведет к кризису социальной сферы:

Между правительством МО и застройщиком подписан инвестиционный контракт. По данному контракту с определенным количеством жилья обязательно строится социальный объект – детский сад, школа или мед учреждение. Причем правительство не выдаст разрешение на строительство следующей очереди, если предыдущий социальный объект не был сдан. Например, в первой очереди ЖК Пригород Лесное будет построен детский сад на  360 Мест (самый большой на территории Ленинского района). И только после этого будет получено разрешение на вторую очередь. Во второй очереди построят школу и еще один детский сад, и только тогда смогут приступить к возведению третьей очереди. И так далее.  Строительство детского сада для первой очереди  начнется уже этой осенью. ЛОЖЬ! Условия Инвестиционного контракта не прозрачны (администрация отказывается его обнародовать, объясняя это наличием коммерческой тайны), посему ссылаться на него некорректно. Сдача социальных объектов будет происходить только при наличии гарантии принятия их на баланс района. В противном случае застройщик их возводить не станет – коммерческие объекты не будут пользоваться спросом у ипотечников. За примером далеко ходить не надо. Строящийся детский сад в Ново-Молоково был рассчитан на вдвое большее количество мест и должен был быть сдан двумя годами раньше, но решение о принятии данного социального объекта на баланс муниципалитета было принято только весной этого года. По свидетельствам местных жителей, под возведение второй очереди жилых домов уже разровнена площадка, хотя строительство обещанного детского сада пока так и не началось.

5. Володарское шоссе перегружено уже сейчас. Каширское шоссе стоит в пробках. Как и когда будет решаться проблема:

Этот вопрос уже решается:  застройщик под контролем правительства Московской области  разрабатывает проектную документацию на реконструкцию дороги от Каширского шоссе до ЖК Пригород Лесное.  В первую очередь будет расширено до 4 полос  Володарское шоссе от Каширского шоссе до застройки – как раз там, где сейчас основные транспортные заторы. К практической реализации проекта застройщик приступит уже в 2017 году. Важно отметить, что за въездом в деревню Мисайлово, вплоть до выезда из села Молоково Володарское шоссе затрагиваться не будет – оно пройдет по существующим населенным пунктам – так, как это происходит в настоящее время. Новая дорога пройдет через новую застройку. ЛОЖЬ!! Ответ из Росавтодора свидетельствует о невозможности принять будущий увеличенный в 20 раз транспортный поток федеральными автострадами. Также в нем сообщается о невозможности присоединения новых развязок к М5 и трассе «Москва-аэропорт Домодедово». После выезда из Молоково начинается деревня Орлово – какая судьба ждет частный сектор там? И вообще будут ли снесены частные дома? Судя по схеме в генплане, под снос, в частности, попадут дома на Спортивной улице села Молоково. Возникают и другие вопросы: можно ли строить линейный объект в охранной зоне памятника в пойме? Если нет, то как тогда пройдет новая трасса, обходя Молоково?

6. Самолеты летают в Домодедово вдоль поймы Москва-реки, как раз там, где предполагается строительство. Высотная застройка создаст риск крушения самолетов. Кроме того, в зону будущего микрорайона будет постоянно сбрасываться авиационное топливо. А занижение курса самолета, когда он готовится к посадке, опасно для жителей и пассажиров:

Застройщик получил заключение РосАвиации, как того требует законодательство. Что касается сброса топлива – самолет сбрасывает топливо только в случае аварийной посадки, что бы не взорваться на посадочной полосе, о постоянном сбросе топлива не может быть и речи. Опасность крушения самолетов из-за высотных домов так же не возможна, ведь высота дома – максимум   метров. Самолеты пролетают минимум на высоте 500 метров. ЛОЖЬ!  Письмо из Росавиации свидетельствует о том, что влияние вибрации и шумов от самолетов на здоровье граждан никем не исследовано, и в компетенцию Росавиации этот вопрос не входит. Касательно же безопасности полетов Росавиация ссылается на некое заключение Аэропорта «Домодедово», по информации же из самого Аэропорта, такое заключение им не давалось. Более того, как стало недавно известно, Аэропорт «Домодедово» подал на «Самолет Девелопмент» иск в арбитражный суд. Слушание по данному делу назначено на 8 октября. В районе застройки расположена  финальная глиссада захода судов на посадку, в случае аварийной ситуации даже единичный сброс  топлива – это уже  угроза жизни и здоровью жителей. А по статистике такая ситуация за время эксплуатации домов вполне может возникнуть. По логике составителя ответа, жители новых домов должны ждать, когда это произойдет, и при этом успокаивать себя мыслью о том, что это происходит нечасто. И, видимо, специально при публикации ответов на вопросы жителей авторами статьи обойден крайне острый вопрос о рабочих местах в поселении. Ведь проект генплана дает дутые цифры в отношении планируемого количества рабочих мест. Так по проекту предполагается, что 80% трудовых ресурсов (более 100 тысяч человек) будет задействовано в так называемой "общественно-деловой сфере". Однако даже в самом крупном деловом центре нашей страны городе Москве в этой сфере занято не более 35% (но никак не 80!). Причем зона под размещение той самой "общественно-деловой сферы" на схеме располагается под ЛЭП с напряжением 500 кВ! Недостоверность цифр и не проработанность в этой части генплана означает ожидаемый острый дефицит рабочих мест, что, как правило, и наблюдается в большинстве новых микрорайонов и городов ближнего Подмосковья. В свою очередь дефицит рабочих мест будет означать дефицит бюджета (недостаточность налоговых поступлений от НДФЛ с одновременным ростом расходов на благоустройство, содержание социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, обусловленным ростом населения), а также маятниковую суточную миграцию. Маятниковая же миграция вкупе с неготовностью федеральных трасс принять возрастающий транспортный поток будет означать огромнейшие пробки в часы пик. Впрочем, дефицит рабочих мест ожидается и по документам самого застройщика, который зная об этом, сознательно лжет жителям. Учитывая то, как вольготно и уверенно себя чувствует компания «Самолет Девелопмент» в Молоковском сельском поселении, и то, что планируемая застройка по проекту изменений генплана частично заходит на земли Государственного лесного фонда, неудивительно, что именно сейчас губернатор Московской области начал так активно продвигать поправку о «лесной амнистии», которую так ждет застройщик. Интересно и то, что в ответах застройщик считает возможное принятие выгодного ему генплана депутатами района уже свершившимся фактом. Совпадение? Не думаем.

http://www.mk.ru/mosobl/2016/05/18/dopsoglashenie-dlya-krasnogorskogo-strelka.htmlhttp://www.mk.ru/mosobl/2016/05/18/dopsoglashenie-dlya-krasnogorskogo-strelka.html

Скачать презентацию.  

ЗАНИМАТЕЛЬНАЯ МАТЕМАТИКА С ЭЛЕМЕНТАМИ ГЕНОЦИДА В своей статье «Молоковский генплан похож на обман» http://vk.com/akhomyakov85?w=wall218162694_5521%2Fa я уже писал о планах нашего руководства по размещению на 1000 гектарах Молоковской пашни города населением в 400 тысяч человек в нарушение всех существующих градостроительных норм. Это равносильно переселению в Молоковское поселение крупного областного центра типа Тулы или Рязани. Развивая эту мысль, несложно рассчитать, что все население России (146,5 миллионов человек) при такой плотности расселения можно с легкостью разместить в Московской области (площадь 444 тыс.га) и еще даже останется место. Так в одном только Ленинском районе площадью 20200 га, если вырубить в нем остатки лесов и упразднить частный сектор, где, видимо, по мнению некоторых чиновников, люди по-прежнему живут слишком комфортно, можно поселить целых 8 миллионов человек, т.е население трех Красноярских краев или 10 Амурских областей или 180 Ненецких автономных округов! Скажу больше: если нас поставить в затылок друг другу, то вся Россия уместится на пятачке 6х6 км, чуть превышающем размеры Садового кольца, а если уложить штабелями, как дрова, то получится очень компактный кубик размером всего 300х300х300 метров. Но шутки в сторону. Кому выгодна такая политика по разорению наших регионов и обеднению их трудовыми ресурсами? Лоббисты застройщиков нам твердят о каком-то развитии. Но разве переселение в поисках работы самого молодого и активного населения из регионов в Подмосковье, сопровождающееся варварским уничтожением его природы и культурного наследия, без создания реальных рабочих мест – это развитие? Такими темпами всего через несколько десятков лет Россия сожмется до размеров Московского княжества времен Ивана Калиты! Псевдо-инвесторы в погоне за быстрыми деньгами не желают вкладывать средства в строительство заводов, агрокомплексов и технопарков в регионах, к чему их призывает Президент РФ, а стараются как можно быстрее построить бетонные коробки в ближнем Подмосковье, продать их и перевести свои капиталы в офф-шоры. Разве это развитие? Нет, это подрыв национальной и продовольственной безопасности страны! Это, если угодно, геноцид нашего народа! И кто, если не мы, то есть сам народ, можем и должны этому воспрепятствовать? ‪#‎Подмосковье‬ ‪#‎ЛенинскийРайон‬ ‪#‎Молоково‬